这两天，网上出现了一个新词——郑州夜袭徐州。

它的来龙去脉是这样的——日前，一份《关于加强离豫来苏人员排查管控工作的通知》在互联网上流传。其中提到，11月25日，郑州组织大巴车运载数百名富士康员工抵达徐州，部分人员抵达徐州后自行离开，去向不明。

也就是说，在没有沟通的前提下，深夜偷偷地把富士康员工运到徐州，然后撒手不管了，而运过去的这些富士康员工，又是属于高风险人群，最后的烂摊子留给徐州来收拾。

在网上，还有一些细节说法。比如据说运送过程警车开道，没有登记，没有落地检，还有很多员工现在没有找到……

说实话，如果只看网络消息，估计很多人都不敢相信，地方为了踢皮球，将那些存在防疫风险的人群给切割出去，竟然采用如此匪夷所思的损招。但“夜袭徐州”风波，在徐州的通报中竟然都得到了证实。

刚刚发布的“徐州市疫情防控通告（2022年第128号）”提到：

昨日（11月25日）凌晨，未经提前沟通，郑州市先后三批26辆大巴车载客抵达我市。接报警后，市防疫指挥部第一时间开展应急处置。经社会面多种形式深入排查，共计排查乘客870人，为郑州航空港区重点企业离职员工。

就通告来看，“夜袭徐州”的情况基本坐实。可能也是知道不光彩，还特别选择在深夜，它不仅让当地防疫部门手足无措，也让当地市民极为愤怒。

员工二三十万的富士康郑州工厂，是郑州疫情的重灾区，几天前还上演过冲突事件。早在上月月底，郑州就开始对富士康员工开展返乡意愿登记，表示将点对点接送返乡。当时“郑州发布”是这样说的——全力以赴确保富士康员工顺利安全返乡。

不知道这些运到徐州的员工，是不是都是徐州老乡，还是说很多是外地人，不是徐州人，不管怎样，将870名富士康员工，当成“麻烦”一样甩出去，实在是突破了我们能想象的防疫下限。

如此大规模的转运，还有警车开道，不是单纯的富士康方面的企业行为吧？哪怕真的是当地员工想回家，起码也得先和目的地打个照顾，提前沟通好。

值得注意的是，郑州在11月23日曾召开新闻发布会，决定从11月25日起启动为期5天攻坚战，而此次深夜转运发生在25日凌晨，把风险人群偷摸向外转移，不知道这是不是攻坚战的一部分？

徐州目前也有20例左右的新增，防疫压力并不小。不打招呼深夜转运，运抵以后没有闭环管理，扔下就跑，撒手不管，风险源如果扩散，代价最终只能由徐州当地承担。

网上很多人骂郑州夜袭徐州是在“投毒”。我能理解徐州人的愤怒，他们未必害怕病毒，也未必是歧视这些富士康员工，但病毒传播风险放大，管控升级，会牵连到不少无辜的徐州人。

最受伤的是谁？不仅是徐州人，更是那870名富士康员工。他们在郑州打拼，为企业生产和地方经济做贡献，在疫情最关键的时刻，却被当成了风险和包袱，被无情地甩了出去。

现在对郑州而言，他们成了好不容于终于切割出去的“麻烦”；对徐州而言，他们又成了“毒源”。两边受堵，两边被歧视。

郑州卫健委之前推文称，新冠肺炎是自限性疾病，让大家不用恐慌。现在，深夜偷偷摸摸地采用甩锅式的转运，转运一群至多只是密接的富士康员工，无异于制造歧视、制造恐慌，加剧地域之间的对立。

郑州夜袭徐州，再次揭示了防疫压力下，地方各自为政的自私现实，而民众利益则成为甩锅式防疫的牺牲品。

因为疫情因素，郑州已经成了热搜上的常客，多个负面防疫新闻缠身，这一次面对徐州毫不留情的通报，郑州该给个说法了。