朋友152800买了辆比亚迪宋（参数丨图片）PLUS新能源汽车，开了5个月向我吐槽，新能源汽车并没有想像中的那么好，5个缺点让他难以接受！

缺点一、说起购买这辆宋PLUS新能源汽车，真是一言难尽，从订车到手中起码等了一个半月的时间，我怀疑比亚迪新能源汽车太火爆了，产能严重不足，员工是否加班加点？生产远远赶不上卖得快，同样作为新能源汽车的领军车企之一，特斯拉远销全球以及国内，就不太会出现这种情况，为什么？比亚迪的产能就这么慢呢？

俗话说得好，千金难买心头好。既然选择了这款车，它的人气又这么高，销量表现也这么好，比起等待也是值得了。

【这第一个缺点就是，交车慢】

缺点二、买新能源汽车插混最没有性价比的就是买它的入门级车型，比亚迪宋这款车为了省了那13000多块钱，买了辆纯电动续航51Km版，虽说插电式混合可油可电，即达到了环保，又达到了燃油的经济性，但是最直观的一个问题就是，电池容量小，充电频率高，续航里程短。配置低先姑且不讲，但是插电式混合车型在纯电动状态下官方的数据始终为特定条件下的综合数据，就像宋尊贵与尊荣版纯电续航为51km，实际续航至少打8折，如果是在冬天气温较低，又开暖风空调的情况下，为了省钱买在纯电续航状态下里程这么短的车真的意义不大，况且这款车比起同级燃油车的价格并不便宜。

【为省钱买插电式混合动力车型，纯电模式下行驶里程较短，比起这两套动力系统的维护的费用，看似省钱，实则意义并不大】

缺点三、插电式混合省油不省钱

插电式混合，搭载了两套动力系统，即有燃油发动机与变速箱，又有三电系统，电池、电机、电控系统，零部件较多而且较为复杂，不仅车险与燃油车相比，费用要偏高，而且后期维护的保养费用也会比燃油车要高。

【事实上双动力系统车型，就维护方面的费用与燃油车相比并不会低】

缺点四、电池更换成本并不低

虽说现在的新能源汽车厂家也给出了三电质保政策，但是电池的质保条件也是在很多条例的基础上，才可以享受质保这一政策，人为损坏并不在质保的范围之内。

缺点五、插电式混合车型与燃油车相比更加不保值。

先来算一笔经济帐，假如一辆插电式混合动力车型，百公里花费35元，每年行驶2万公里，以10年为例，总花费为7万元，燃油车花费是插电式混合车型的1.5倍，也就是10.5万。

假设，同样级别的插电式混合车型要比燃油车要贵3-4万元，仅仅车价与燃油车消费的油钱相比来看，插电式混合动力车型未必能省钱，另外还多了一套电动系统的维护费用与车险保费要高于燃油车。

插电式混合动力车型，因为零部件较多，车身偏重，而且还有三电系统，成熟度远远不及耕坛了上百年的传统燃油车，在二手市场的价格保值率不会好到哪里！

总而言之，新能源汽车，纯电动车、插电式混合、增程式、各有各的优势，省油、环保、智能、动力、科技、舒适等，但是缺点也很突出。

我还是那句话，不论买什么类型的车，适合自己才是最好的，盲目跟风，可能受累的是自己，城市短途代步，纯电可能是一个不错的选择，长途代步居多，无续航焦虑，不妨入手燃油车，插电式混合车型只适合看重性能，并不适合看中经济性的人群。