界面新闻记者|白帆

中通布局航空货运又有新动向。据湖南省商务厅6月9日发布的消息，中通快递与湖南航空合资组建货运航司的项目正在沟通中。

上述消息指出，在湖南省商务厅的专题调度会中，中通快递集团副总裁金任群汇报了关于组建货运航司的工作进展及落户长沙的相关政策诉求。湖南航空相关负责人则就后续开展业务及取得航空货运牌照提出工作建议，相关部门负责人围绕项目推进情况进行了交流。

湖南省政府口岸办主任邓卫平在会议中指出，中通货运航司选择落户长沙，对于长沙乃至湖南航空货运的发展将提供有力支撑；湖南的区位优势、产业基础及长沙黄花国际机场T3航站楼的建设，也将为中通货运航司和湖南航空在湘发展提供强有力的支持。

邓卫平表示，希望中通货运航空能够前瞻布局、系统规划、一次谋划、分步实施，结合企业自身业务需求，深耕湖南满足湖南及周边省市的产业企业需求。湖南省市县政府非常重视中通货运航空落户长沙，将整合相应资源形成合力，加强沟通，满足企业合理诉求，加速推动中通货运航空落户长沙相关政策落地。

实际上，早在今年3月，湖南省省长毛伟明与中通董事长赖梅松座谈时就曾表示，希望中通与湖南紧密牵手，合作组建航空货运公司，支持湖南打造成世界级货物集散枢纽。赖梅松表示，湖南区位优势明显，营商环境持续优化进位，现代物流业发展势头强劲，为中通快递在湘发展提供了广阔空间。

中通方面公布的信息显示，中通快递已经在湖南布局建设枢纽电商物流园区，建成后将成为中通在全国的三大枢纽园区之一，可吸纳3000名人员就业，实现营收约20亿元、缴税1亿元。

另据《中国邮政报》报道，中通拟与湖南航空合作组建货运航空公司，填补湖南省内空白，带动黄花机场货邮吞吐量增长及湖南自贸区外贸、外服等产业发展。参与此次湖南省商务厅专题调度会的湖南航空，其主运营基地在长沙黄花国际机场，并在昆明、南京、无锡设有运营基地，机队规模16架次。

今年5月，金任群还专门调研了长沙黄花机场通用航空基地，称中通快递集团非常愿意入驻长沙机场通航基地，与其他快递物流公司共同打造“航班+卡车”新型物流模式，逐渐形成以长沙黄花机场通用航空基地为中心的区域航空物流基地。

当下，快递公司在“制空权”方面的竞争日益激烈，通过航空公司+机场建设的捆绑模式，加强航空货运布局。目前，顺丰在湖北鄂州投建的花湖机场已正式投入运营；京东物流成立的航空公司也正式开通航线，同时京东还参与投资了南通机场；圆通速递计划在嘉兴建设枢纽中心；中国邮政则在江苏南京建设了航空基地。

“一定要走联合舰队的模式，单打独斗在这个领域很难有大的突破。”快递物流专家、贯铄资本CEO赵小敏表示。在他看来，虽然布局航空货运的门槛很高，需要大量的资金加持，但目前市场的争夺已经十分激烈。

长期以来，我国航空货运以客机腹仓带货为主，客货同机占了航空货运量90%以上，全货机数量很少。加快建立货运航空的生态链，满足国际高端物流和应急物流服务需求，也成为我国新发展格局下产业链供应链韧性的要求。

国家发展改革委、民航局联合印发的《关于促进航空货运设施发展的意见》中便提出，鼓励航空货运企业与快递物流企业打破所有制限制，加快培育具有国际竞争力的大型快递物流企业，以大型快递物流企业为主体，以其组建的货运航空公司为主基地航空公司，参与主导专业性货运枢纽机场规划、建设和运营。